O acidente com um trem de alta velocidade que matou 40 pessoas e feriu outras 200 em Wenzhou, na China, em julho passado foi causado por problemas de projeto e de gestão, concluiu o inquérito oficial do governo chinês.
O relatório, apresentado hoje em reunião ministerial pelo primeiro-ministro Wen Jiabao e citado pela rádio e TV pública britânica BBC, aponta "passos errados" dados por 54 funcionários públicos.
Este é o blog do jornalista Nelson Franco Jobim, Mestre em Relações Internacionais pela London School of Economics, ex-correspondente do Jornal do Brasil em Londres, ex-editor internacional do Jornal da Globo, do Jornal Nacional e da TV Brasil, ex-professor de jornalismo e de relações internacionais na UniverCidade, no Rio de Janeiro. Todos os comentários, críticas e sugestões são bem-vindos, mas não serão publicadas mensagens discriminatórias, racistas, sexistas ou com ofensas pessoais.
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quarta-feira, 28 de dezembro de 2011
quinta-feira, 11 de agosto de 2011
China suspende obras de ferrovias de alta velocidade
Depois de um acidente com 40 mortes no choque de dois trens de alta velocidade, o governo da China suspendeu a construção da malha ferroviária para trens rápidos, inicialmente apresentada como mais um sinal do crescente poderio econômico e tecnológico chinês.
O Conselho de Estado decidiu congelar as obras do trem-bala chinês. Todos os projetos serão reavaliados à luz das conclusões do inquérito sobre o acidente de Wenzhou, informa a TV pública britânica BBC.
sábado, 4 de dezembro de 2010
Trem-bala chinês bate recorde de velocidade
Em um teste, o trem-bala chinês, batizado de CRH-380A, atingiu 468,1 quilômetros por hora, novo recorde mundial de velocidade sobre trilhos.
A partir do ano que vem, o trem deve viajar os 1.318 km entre Xangai e Beijim, as duas maiores cidades da China, em até 486 km/h, cobrindo o percurso em cinco horas, a metade do tempo gasto atualmente.
O país planeja ampliar em mais 13 mil km sua malha de estradas de ferro para trens de alta velocidade até 2012.
Pela estimativa do governo, em 2020, mais de 90% da população chinesa terão acesso à rede ferroviária, que terá então 16 mil quilômetros. O projeto deve custar mais de meio trilhão de reais.
A partir do ano que vem, o trem deve viajar os 1.318 km entre Xangai e Beijim, as duas maiores cidades da China, em até 486 km/h, cobrindo o percurso em cinco horas, a metade do tempo gasto atualmente.
O país planeja ampliar em mais 13 mil km sua malha de estradas de ferro para trens de alta velocidade até 2012.
Pela estimativa do governo, em 2020, mais de 90% da população chinesa terão acesso à rede ferroviária, que terá então 16 mil quilômetros. O projeto deve custar mais de meio trilhão de reais.
quinta-feira, 4 de setembro de 2008
Argentina queimam trem na Grande Buenos Aires
Diante dos atrasos sucessivos e da quebra de trens, passageiros atacaram três estações da província de Buenos Aires e tocando fogo em um trem na estação de Castelar, em Morón, na periferia da capital argentina.
Eram seis da manhã quando o trem começou a ter problemas. Ele parou totalmente perto da estação de Castelar, já atrasado, por volta de 8h, quando foi incendiado e atacado a pedradas. A polícia tentou proteger o trem, mas teve de se proteger das pedras com escudos. Sete vagões foram totalmente destruídos pelas chamas.
Um secretário municipal de Morón considerou o protesto violento mas espontâneo, provocado pelo péssimo serviço oferecido para companhia de trens. Já o governo federal argentino alegou que a ação foi orquestrada por um grupo radical de esquerda chamado de Pólo Operário.
Em declaração à imprensa argentina, o Pólo Operário afirmou que não esteve lá mas gostaria de ter estado.
Eram seis da manhã quando o trem começou a ter problemas. Ele parou totalmente perto da estação de Castelar, já atrasado, por volta de 8h, quando foi incendiado e atacado a pedradas. A polícia tentou proteger o trem, mas teve de se proteger das pedras com escudos. Sete vagões foram totalmente destruídos pelas chamas.
Um secretário municipal de Morón considerou o protesto violento mas espontâneo, provocado pelo péssimo serviço oferecido para companhia de trens. Já o governo federal argentino alegou que a ação foi orquestrada por um grupo radical de esquerda chamado de Pólo Operário.
Em declaração à imprensa argentina, o Pólo Operário afirmou que não esteve lá mas gostaria de ter estado.
terça-feira, 3 de abril de 2007
Trem-bala francês bate recorde a quase 600 km/h
O trem de alta velocidade (TGV, do francês) bateu hoje seu próprio recorde mundial de velocidade sobre trilhos com 574,7 quilômetros horários. A marca anterior, de maio de 1990, era de 515,3 km/h.
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